みなさんこんにちは。
ホンダ・フリード スパイクの試乗会にうかがいましたので、その模様をレポートいたします。

名前のとおり、フリード スパイクは　2008年に発売された「フリード」の派生モデルです。フリードは3列シートですが、こちらフリード スパイクは2列シートとなっており、その分、人にも荷物にもゆとりを確保。よりアクティブにクルマを楽しむ人たちに向けたモデルです。昨今のアウトドアの盛り上がりからいって、ベスト・ギアとしても見逃せませんね。


エクステリアデザインは、“アクティブさ”をアピールするように、フリードよりもタフな雰囲気。ガンメタのフロントグリルやヘッドライトによりフロントマスクは精悍な印象になっています。


インテリアはブラック内装。こちらもアクティブでタフな道具をイメージしたとのこと。リヤシートのレッグスペースもなかなかの広さです。フロントとともに座り心地もいいですよ。


コクピットは大型の三角窓のおかげもあってか、広々とした視界を確保しております。インパネのメーター類はブルー照明を採用。また、フロント両席再度に設けられたドリンクホルダーにはリング照明を搭載しています。ムードアップはもちろんですが、機能的でもありますね。


カーゴルームはとくにこだわった部分だそうです。
セカンドシートが、ダイブダウンしてフラットで広いフロアを実現しています。
しかもこのフロアボードは反転させて高さを変えることができるのです。シートアレンジと合わせて多彩な空間を作りますので、高い使い勝手が期待できます。

さて、試乗させてもらったのはFFのCVTモデル。
その走りは、いうなれば「ナチュラル＆スムーズ」。
走り出しからドンというような加速感があるわけではないですが、確実にパワフルに加速していきます。ハンドリングも素直。ですから街中ではキビキビ、高速道路ではゆったり……と、ストレスなく安心して運転していられました。クルマの性格を考えるとピッタリのドライブフィールといっていいように思われます。（編集部TH）
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